車の鍵が回らないのは何が原因？鍵屋が今すぐできる対処法をご紹介！

最近の車はENGINE START と書かれたボタンを押すプッシュスタート式が主流ですが、イグニッションに金属の鍵を差し込んで回すタイプの車もまだまだ使われています。

イグニッションに鍵を入れることはできたのに「鍵が回らない」、「鍵は回るがエンジンがかからない」といったトラブルが発生すると、焦ってしまいますよね。

原因はハンドルロックやキーシリンダーの摩耗、バッテリーなどさまざまですが、正しく対処すれば解決できることもあります。この記事では、車の鍵が回らない、車の鍵は回るのにエンジンスタートできないときの原因や対処法、してはいけない行為、鍵屋に相談した場合の費用相場などを紹介していきます。

一刻も早く対処したい方はぜひ鍵屋の鍵猿にご相談ください。特に開錠や鍵作製でお困りの場合は、気軽にお電話ください。経験豊富なスタッフが現場まで駆けつけます。

車の鍵が回らない原因と対処法

車の鍵が回らない原因はいくつか考えられますが、状況によって対処法も異なります。ですので、まずは原因を特定し、落ち着いて適切な方法を試していくことが大切です。

ここでは、車の鍵が回らなくなる主な原因と、それぞれの対処法について詳しく解説します。

ハンドルロックが作動している

ハンドルを大きく切った状態でエンジンを切ったり、車の鍵を抜いたあとでハンドルを回してしまうと、盗難防止装置のハンドルロックが作動して鍵が回らなくなる仕組みになっています。

ハンドルを左右に揺らしながら車の鍵を回すことで解除できますので、試してみましょう。パワーステアリングがある車だとハンドルが若干ふだんより重く感じられるかもしれませんが、下の方を持って回すと少し楽に回せます。

ここで無理に鍵を回すとキーシリンダーを傷めたり、キーが折れてしまう可能性がありますので、注意して下さい。

子鍵が摩耗している

長年使用した鍵は、摩耗によって変形しキーシリンダーの内部と噛み合わなくなり、回らなくなることがあります。特に普段使っている鍵が回らない場合、摩耗が原因の可能性が高いです。

この場合、スペアキーがあればそちらを試してみて下さい。

キーシリンダーに問題がある

キーシリンダー内部が摩耗で変形していたり、塵・埃等の異物が堆積していたりすると、鍵がスムーズに回らなくなります。鍵穴専用の潤滑スプレーを使うと改善することもあります。

鍵が最後まで刺さらないなど、症状が酷い場合はディーラーや修理工場にキーシリンダーを交換してもらいましょう。

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車の鍵が回るけど反応がない原因と対処法

鍵を回すことはできるのにエンジンがかからない原因として代表的なのは、バッテリー上がりやガス欠、セルモーターの寿命などです。他にも、クラッチを踏んでいないなどの操作ミスが考えられますが部品の故障が関係しているときは修理や交換が必要になることもあります。

ここでは、鍵が回るのに車が動かない主な原因とその対処法を解説します。

バッテリーが上がっている

バッテリーが上がっていると、電気系統のものは軒並み、使えなくなります。バッテリー上がりは車のオルタネーターが発動する量に対して電装系が使用する負荷が上回る状態が続き、電圧不足になって起こるトラブルです。

イグニッションキーを回すタイプの車は、必要手順を踏んでキーを回す（ONのところまで動かす）ことでセルモーターに給電するわけですが、バッテリーが上がってしまっていると給電そのものができず、セルモーターも動きません。

この場合、ジャンピングスタートやバッテリー交換を行うことで解決します。

バッテリー上がりは短距離運転を繰り返すなかオーディオやドライブレコーダー、エアコンといった電装品を使用し続けたり、半ドア状態のまま放置していてルームランプが点灯したままになったあとなどに起こります。

また、寒冷地では氷点下を下回る気温が続くときなどは寒さに弱い電池が電圧不足になりがちですので注意して下さい。

クラッチを踏み込んでいない

マニュアル車（MT車）ではクラッチスタートシステムが装備されている車が多く、クラッチペダルを奥までしっかりと踏み込まないと鍵を回してもエンジンが始動しません。

これは自工会（日本自動車工業会）が1999年に採用した誤発進防止の仕組みで、クラッチペダルを踏み込んでいないとキーを回してもセルモーターに通電させない「クラッチスイッチ」をエンジン始動回路に組み込んだものです。

2000年代に国内生産されているMT車であれば間違いなく採用されているシステムですが、古い車にはついていませんし、外車の場合は手順が違う場合があります。

普段オートマ車に乗っている人がマニュアル車を運転すると、この手順を見落としがちです。エンジンをかける際は、クラッチペダルをしっかり奥まで踏み込み、ギアがニュートラルの状態であることを確認しましょう。

セルモーターの故障

セルモーターは、エンジンを始動させるための重要な部品です。この部品が動かないことにはエンジンがスタートしてくれません。エンジンがスタートするためには、ある程度の回転動力が必要になります。昔のバイクにあったキックスタートや、発電機のリコイルスターターなどもエンジンの始動を助ける役割がありますが、自動車ではセルモーターがこのきっかけ作りをしています。

ただ、この部品は文字通り「モーター」で消耗品です。特に電力をモーターに伝える「ブラシ」という部品が消耗し、すり減っていくためセルモーターの寿命≒ブラシの寿命、とも言われます。

前兆としてはセルモーターに通電するとカチッと音がして一旦止まり、再びイグニッションキーを回すと「カタカタ」と異音がする、エンジンがかかるまで時間がかかる、セルモーターの動作音が小さい、といった症状がありますが、根本的な解決にはセルモーターの修理や交換が必要になります。

出先でバッテリーや燃料残量に問題がないのにエンジンがかからない場合はセルモーターが原因である可能性が高いため、JAFなどのロードサービスに救援を依頼しましょう。

ガス欠になっている

意外と見落としがちなのが、単純なガス欠です。燃料が空になっていると、当たり前ですが鍵を回してもエンジンがかかりません。最近の車は燃料残量警告が出るため、ガス欠に気づきやすいですが、長距離走行中に給油のタイミングを逃してしまったりしてガス欠になってしまうこともあります。

ガソリンを補充すれば解決する問題ですが、基本的にガス欠になると動けなくなってしまいますから、そうなった場合は車を安全な場所に置いてロードサービスを呼びましょう。

車の鍵が回らないときにやってはいけないこと

車の鍵がよくわからない理由で急に回らなくなると、パニックになってしまう人もいるでしょうし、大きなストレスになってしまいます。だいたいこういったトラブルは急いでいるときや、大事な用事があるときに限って起こったりするものなので、対策がわからないとなると非常に大きなストレスとなりがちです。

そのようなときに焦って無理なことをすると状況はますます悪化してしまいます。ここでは、鍵のトラブルでやってはならない行動を紹介します。

鍵を強引に回す

多くの人がとってしまう行動のひとつに車のキーを強引に回すというものがあります。キーが回らないのは力の問題ではない、ということを理解する必要があります。

先述したように、物理的にキーが回せないときはイグニッションシリンダー内構造の歪み、汚れの蓄積やキーそのものの変形などが原因となっていることが多いため、無理に回すとシリンダー内やキーを破損させてしまいかねません。最悪、キーがシリンダー内で折れてしまいます。

それ以上キーを回せなくなるだけでなく、折れた部分を取り出すための作業と費用も発生します。

イグニッションキーが回しにくいときはディーラーや修理工場に相談してみて下さい。その時点で修理や交換になったとしても、まだそれほど手痛い出費にはならないでしょう。

鍵穴専用以外の潤滑剤をさす

潤滑剤を使用することで鍵の抜き差しがスムーズになり、鍵が回るかもしれません。ただし、潤滑剤は何でもいいわけではありません。

クレ5-56といった金属用の潤滑剤やシリコーンスプレーをイグニッションシリンダーに流し込むと、一時的には回しやすくなるかもしれませんが徐々に内部で汚れが金属表面に残った油分に吸着し、汚れの塊となって余計に鍵が回らなくなります。

実は「鍵には油」と考えている人は少なくありません。鍵も一種の機械ですから、わからないでもないのですが、よく使ってしまいがちで最もよくないのは身近な食用油です。台所に置いてあることが多いので、つい試してみたくなってしまうのでしょう。

しかし、食用油は電装系に繋がっている車のシリンダーには甚だ不向きです。鍵穴専用の潤滑剤は速乾性でパウダー状の細かい粒子を残すものが多いので、少量であれば影響はないと考えられますが、大量に流し込んだり、玄関のシリンダーでやるようなパーツクリーナーでの洗浄はおすすめしません。

鍵穴にものを入れたりピッキングを試みる

爪楊枝やヘアピン、針金といった先端が鋭いものでピッキングを試みると、鍵穴内部の部品に傷が付くだけでなく折れた破片が鍵穴の奥に移動してしまい、鍵屋でも対処するのが難しくなったります。

そもそも、ピッキングによる解錠は鍵の構造に精通していなくては成功しません。

また鍵穴の中に明らかにほこりや砂があるときも、つい爪楊枝やピンで掃除したくなりがちですが、鍵穴の掃除に使うなら掃除機やエアダスターがベストです。

鍵以外のものを差し込むのは避けましょう。

鍵穴に黒鉛を入れる

鍵が回らないときの対処法としてキーシリンダーに鉛筆の黒鉛を潤滑剤代わりに使う方法や、鍵穴専用のキースムーサーのような潤滑剤が紹介されていることがありますが、先述したように大量に注入してしまうと、電気系統や電装系が故障する可能性があります。

適量をイグニッションシリンダーに注入しましょう。

自分で解決できなかったら業者に依頼しよう

車の操作上の手順であれば自分でなんとかできるかもしれませんが、バッテリー上がりやセルモーターの故障などになると、個人ではどうしようもありません。

特にバッテリー周りのことは電力に関することになるため、最近の自動車においては大変重要な要素です。とりあえず、呼べる助けを呼びましょう。

高速のサービスエリアなどでは、近くのドライバーに救援を頼めるかもしれませんが、皆が皆ジャンピングスタートに備えているわけではありませんし、方法を知っているわけでもありません。できるだけトラブルを最小にするためにもプロである専門業者を頼った方が良いでしょう。

ここでは、車の鍵トラブルが発生した際に救援依頼ができるところや、かかる費用について解説します。

車の鍵トラブルはどこに依頼する？

車の鍵トラブルというとまず思い浮かぶのがキー閉じ込みとも呼ばれるインロックです。更に繁忙期などに多いのが鍵の紛失や置き忘れでしょうか。我々のような出張鍵屋でも、お盆や年末年始の長期休暇の時期に車の鍵開けや鍵作成の依頼が増える傾向があります。

そして車のトラブルというとJAFなのですが、他にも自動車保険に付帯したロードサービスもあり、違いがわかりにくいかもしれません。

ここでは車を使用しているときに起こりがちな鍵トラブルに対応してくれる業者を詳しく見ていきましょう。

JAF

JAFはバッテリー上がりやガス欠をはじめ、タイヤのパンクなど、運転が実質的に不可能になったときに駆けつけてくれる頼れる会員制のロードサービスです。勿論、鍵のトラブルにも対応しており、自動車、バイク、原付全ての車種でのキー閉じ込み（メットイン含む）を解除してくれます。

ただし、鍵の作製はできないため、鍵を紛失してしまったので鍵穴からの作製が必要、という場合は対応できません。

キー閉じ込み（インロック）解除などの鍵開け	◯
鍵抜き	✕
鍵作製	✕
レッカー移動	◯
サービスの対象	会員

JAF利用のメリット

• 入会費・年会費の支払いで保険適用外のトラブルに対応可能
• 利用回数の制限なし
• 会員本人が対象なので契約車両でなくてもサービスを受けられる
• 任意保険などで優待サービスがある

JAF利用のデメリット

• 非会員だとかなり高額
• 鍵の作製には対応していない
• 繁忙期などに順番待ちが発生することがある
• 特殊な鍵は解錠できない可能性がある

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保険会社

任意保険の特約にはロードサービスが付帯してきます。救援の内容については、付帯条件などにもよりますがJAFと大差なく、レッカー牽引・バッテリー上がり（ジャンピング）・タイヤのパンク・キー閉じ込みや紛失（解錠と作製）・ガス欠・オイル漏れなどに対応して貰えます。

ただし、契約車両でないとこれらロードサービスを受けられないほか、保険期間中に１回しか無料で利用できない、といった制限もあるため、契約車両以外で事故った場合はJAFなどに相談するしかありません。

また、鍵作成に関しては、イモビキーなど特殊な鍵の作製は基本的に不可、としているところが多いため、ドアを開けるためのメカニカルキーまでしか作製して貰えないと考えたほうが良さそうです。

キー閉じ込み（インロック）解除などの鍵開け	◯
鍵抜き	◯
鍵作製	△
レッカー移動	◯
サービスの対象	契約車両のみ

保険会社利用のメリット

• （付帯条件にもよるが）多くのサービスを無料で利用できる
• ロードサービスを利用しても保険の等級には影響しない
• 宿泊費など、車が走行不可になったことでかかった費用を補償してくれる

保険会社利用のデメリット

• 保険期間中１回だけ無料など利用制限がある
• 提供されるサービス内容や補償される内容が保険によって違い確認するのが面倒
• 自宅での事故は補償されないことがある
• 自然災害起因のトラブルは対象に含まれないことがある
• イモビキーなど特殊な鍵は作製できない

鍵屋

鍵屋は全ての鍵開けや、折れた鍵をシリンダーから引き抜く鍵抜き、紛失した鍵を鍵穴から作製する鍵作成などに対応しています。

JAFや保険会社のロードサービスではカバーできない鍵関連のサービスが必要な場合は、鍵屋を呼んだほうが速いです。

特に鍵をなくしたので解錠と作製を希望するといった場合は、対応可能な鍵屋に出張して貰い、現場まで来て貰った方が早く解決するでしょう。

鍵をキーシリンダーに入れて回したら折れた、という事故も少なくはない事故で、折れた鍵以外にスペアキーがなく、運転もできない状態であればディーラーや修理工場までレッカー移動を依頼するしかありません。

時間に余裕があるときはそれで良いかもしれませんが、仕事中などで急ぐ必要があるときは鍵屋の方が素早く問題を解決してくれると言えます。

キー閉じ込み（インロック）解除などの鍵開け	◯
鍵抜き	◯
鍵作製	◯
レッカー移動	✕
サービスの対象	車両の持ち主

鍵屋を利用するメリット

• 事故現場まで駆けつけてくれるのでレッカー移動が必要ない
• 解錠・作製など鍵関連のトラブルを一挙に解消してもらえる
• すぐに駆けつけてくれる可能性が高い

鍵屋を利用するデメリット

• 無料になるサービスがないので高額負担になる可能性がある
• 車両の持ち主でない場合は警察の立ち会いが必要になるかもしれない
• イモビキーやスマートキーなどは対応できる鍵屋を探す必要がある

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業者に依頼するときの費用相場

JAF

JAFは2024年に非会員向けの料金を改訂し、非会員の場合これまでの倍ほどの料金が必要となる大幅な値上げをしました。このため、入会費・年会費を支払った方が何かあったときに安心です。

特にJAFは会員が乗っている車やバイクが救援対象となるため、よく運転するだけでなく友人などの車に乗せて貰ったり、レンタカーを使うという機会が多い人には有利です。

さて肝心の料金ですが、JAFにも高速道路での割増料金があり、更に深夜早朝料金もあります。下記の表には高速道路のSA内などでの料金（B料金）を引用していますが、B料金以外のエリアの場合は更に割増な料金設定になっています。また、作業料はサービスの工数によって決まりますが、工数0.5までは会員であれば無料になり、0.5に該当するサービスは鍵開けやバッテリー上がりのジャンピングスタートなどになります。

けん引は会員であれば20kmまで無料、またロードサービス車両の通行料なども無料となります。

入会費	¥2,000
年会費	¥4,000
一般道路基本料	¥15,700
一般道路基本料（夜間早朝）	¥19,630
一般道路作業料（工数0.5）	¥6,000
高速道路基本料	¥19,630
高速道路基本料（夜間早朝）	¥23,540
高速道路作業料（工数0.5）	¥6,000
けん引料（1km毎）	¥830

保険会社

保険会社のロードサービスもJAFと遜色ないものが多く、無料で済むものが殆どなのですが、登録した車しかサービスを受けられないという範囲の狭さや、自宅での作業や特定の自然災害が原因のものは対象外だったり、という補償対象外のものがネックです。

また、鍵関連のサービスだとスマートキーやイモビキーの作製も対象外になると考えられるため、結局は対応できる鍵屋を呼ぶか、ディーラーか修理工場までレッカー移動して貰うしか選択肢がありません。

ただし自動車保険の多くはJAF会員限定の優遇サービスを設けているので、自動車保険でカバーできない部分はJAFで補うことも検討した方が良いでしょう。

鍵屋

自動車など乗り物向けのサービスは、部品代というものがほぼかかりませんので、鍵屋でかかる料金はだいたいネットなどで見られる料金表の通りになることが多いです。

鍵屋では解錠にしろ作製にしろ、他の鍵同様、難しい鍵になるほど費用は高くなる傾向にあります。たとえば、防犯性能の高い鍵が採用されがちな外車の鍵、イモビライザーキーなどは高額になりがちです。スマートーキーは対応できるところなら３～４万円あたりが相場ですが、国産車でも複製や登録が難しい車種があり、そういった車種は必ず見積もりをして貰うことが大事です。

下記の表にて弊社での料金表を示しています（※イモビキーなどの作製はエリアが限定される場合があります。詳しくはお問い合わせください）。

ただし、他にスペアキーのない、いわゆる「全紛失」やマスターキー紛失となるとディーラーでもコンピュータ交換しか方法がありませんので10～20万円ほど請求されてしまいます。ですので、他にスペアキーがないときは対応できる鍵屋に作製して貰う方が安くつきます。

鍵屋に依頼する場合、車検証や本人確認書類（運転免許証など顔写真のあるもの）の提示が必要になります。車の正当な持ち主ではない方からの依頼の場合、持ち主の立ち会いがあるか、警察の立ち会いがないと解錠などの依頼は断られる可能性がある、と考えて下さい。これは鍵屋が盗難などの犯罪に巻き込まれるのを防ぐための確認でもありますので、できるだけ協力しましょう。

鍵開け	国産車	¥8,800～¥16,500
	外国車	¥16,500～¥27,500
鍵抜き		¥8,800～¥16,500
鍵作成	国産車（刻みキー）	¥16,500～
	国産車（ウェーブキー）	¥33,000～
	外国車（刻みキー）	¥33,000～
	外国車（ウェーブキー）	¥55,000～
	イモビキー	¥60,500～¥99,000
	スマートキー	¥33,000～
その他	高速・有料道路上での作業	¥3,300
その他	深夜早朝料金	¥5,500

車の鍵が回らないなどのトラブルも鍵猿にお任せください！

無理をして素人が鍵トラブルに挑むと状況が悪化しかねません。特に車の鍵は、我々のような鍵業者はキーシリンダーの交換ができません。キーシリンダーやドア・トランク類の鍵の具合がおかしいな、と気づいたら、できるだけ早く整備士やディーラーに相談しましょう。

鍵に関するトラブルは、修理で済ませることで結果的に費用を抑えることに繋がります。これは玄関も車も関係なく、やはり最も高額になるのは全キーシリンダーの交換でしょう。特にディーラーで交換したりすると工賃も高額になりがちです。トラブルは放置せずに早めに対処しましょう。

ただ、出先でのトラブルはどうしようもありません。こればかりは運もありますし、普段からどんなに気をつけていても鍵が回らない、鍵はあるのにエンジンがスタートしない、といったことが起こり得ます。

そういったときはぜひ鍵猿にご相談ください。車だけでなくバイクや原付の開錠・鍵作成も承ります。弊社では特に難しいと言われるドイツ車の鍵開けも実績があります。無論、エンジンつきの乗り物だけでなく、自転車の鍵、電動自転車の鍵などにも対応可能です。気軽にお問い合わせください。

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