イモビライザーとは？車の盗難対策・セキュリティの仕組みと見分け方

車の盗難防止に効果的だとして、イモビライザーが標準装備されている車が増えています。とはいえ、イモビライザーがどういったものなのか、その仕組みや特徴をよく知らない人も多いのではないでしょうか。

この記事では、イモビライザーの機能・性能を踏まえ、混同されがちな車のセキュリティシステムや、イモビライザー搭載車の見分け方、起こりやすいトラブルなどについて解説します。

イモビライザー装備のキーは複製が難しく、対応できる鍵屋は限られています。

また、車の鍵は防犯システムとも連動しており、金属の鍵（刻みキーやウェーブキー）でもドアの解錠や合鍵作成が困難なものもあります。車の鍵を紛失したり、インロックしてしまったときは迅速な対応が可能な鍵屋にぜひご相談下さい。

自動車のイモビライザーキーとは？

「イモビライザー（Immobilizer）」とは、物理的なキーに加えて電子的なキー（ID）の照合を行う事で車のロックの防犯性を高め、乗り逃げや車両の盗難を防ぐ防犯装置のことです。

イモビライザー搭載車の場合、単に複製された物理キーだけではIDの照合ができないため、エンジンがかかりません。要するに、正当な鍵なしではドアを開けることはできても、エンジンをスタートさせることができないため、運転して逃げるといったことができないのです。

しかし、日本では1990年代から徐々にイモビライザー搭載車が増えており、中古車でよく使用される刻みキーであってもヘッド部分にイモビ用のICチップ（トランスポンダ）が内蔵されていて、合鍵作成できないときがあります。

イモビライザーのメリット（盗難対策の効果）

イモビライザーを装備する最大のメリットは、車両盗難リスクを大幅に軽減できる盗難対策の効果です。複製が容易ではないIDの認証システムを使うことで、不正な手段を用いて無理やりエンジンをかけるという従来の手口が使用できなくなります。

イモビライザー搭載車を動かすためには持ち主と全く同じチップを埋め込んだ鍵を使うか、物理的にレッカー等で牽引するかしかありません。

車両の盗難は、車を所有する人であれば誰でも遭遇する可能性のある犯罪です。警察庁生活安全課の発表によると、2023年度に全国で起こった車両盗難の件数は、認知されているだけで5,762件に及んでいます。

イモビライザーの普及に従い、その数は劇的に減少したものの、2022年に認知件数が再び増加し、23年も若干ですが上昇しています。車両盗難は決して珍しい犯罪ではなく、誰もが経験する可能性のある被害なのです。

イモビライザー装備車の見分け方

イモビライザー装備車かどうかは、多くの場合その車の発売年で判断することができます。鍵屋などに問い合わせると年式を訊かれるのはこのためです。

日本ではイモビライザー搭載の義務化が検討されたものの、最終的には実施されなかったため、イモビライザーが「全車標準装備」かどうかには、ばらつきがあります。

例えば、トヨタの人気車種アルファードは2002年の初登場から全車標準装備ですが、ホンダの人気車フィットは2007年まで全車標準装備ではありませんでした。

フィットのように長年メーカーのラインナップにある車種は、「車が比較的新しいからといってイモビキーとは限らない」タイプの典型で、鍵屋泣かせでもあります。

リモコンキーなのでイモビキーかと思いきや、そうではなかったり、逆に金属のウェーブキーがついているし初代だからイモビなしかな？と思っていたらイモビ装備だったりしますので、鍵だけを見て正しく判断することはほぼ不可能です。

スペアキーを作りたいのでイモビキーかどうか知っておきたい、という方は説明書やディーラーに問い合わせるなど、確認をしておくのが良いでしょう。

一方、外国産の自動車はメーカーの国籍である程度、判別することができます。

例えばヨーロッパでは、1998年にEU諸国で販売される全ての新車へのイモビライザー搭載が義務化されましたので、ドイツやフランスのメーカーのものであれば1998年以降の新車はイモビライザー装備済みと考えられます。

詳しくはドイツが1998年１月から、イギリスが同年10月からだそうですが、いずれにせよ、1998年以降に発売された欧州メーカーの車は全車種イモビ装備済、と考えることができます。

メルセデス・ベンツなどは1998年以前からイモビライザー装備には熱心だったようなので、1998年以前に発売された車種については、年式やグレードを控えたうえで、ディーラーに問い合わせてみるのも良いでしょう。

メルセデス・ベンツ、BMW、フォルクスワーゲン（VW）、シトロエン、ルノーなどなど、日本でも人気のあるメーカーがEU諸国に多いので、いわゆる「外車」に乗っている方はよほど古いタイプでない限り、イモビライザ装備済であると考えれば良いのではないでしょうか。

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EUに続いて2001年にはオーストラリア、2007年にはカナダでも新車へのイモビライザー搭載が義務化されています。

車検証を見てみよう

上記のように鍵屋などに車の鍵の複製を依頼するとき、必ず車の年式などを訊かれます。そのときに必要になるのが車検証です。

車検証には様々な情報が記載されていますが、公的な文書であるせいか何が何を意味するかが不鮮明です。

「年式」「型式」「グレード」と言われても、どこを見ればいいのかわからない、という方も多いのではないでしょうか。ひとつひとつ説明します。

まず車の年式を知るためには車検証の「初年度登録年月」という箇所を見ます。

車の型式は「型式」に記載されています。そして「車台番号」はメーカーサイトでのグレード検索に使用します。

もしメーカーサイトでも検索できなかった場合は、AISなど外部のグレード検索で「型式指定番号」や「類別区分番号」を使用することができます。

イモビライザー装備が義務化されなかった日本では、イモビライザーが登場しはじめた頃から「オプション」での装備だったり、グレードによっては全車標準装備だったりした、という歴史があります。

このため、同じ車種でもグレードやオプションの詳細を知っておくことは無意味ではないのです。もしグレードやオプションの内容次第ではイモビ装備かか非装備かが分かれる、といった車種の場合は、メーカーサイトのグレード検索などを利用して調べておきましょう。

車のイモビライザーランプが点滅する意味は？

自力で確認がしたい人は、イモビライザー・ランプの有無で確認する方法もあります。イモビライザー搭載車には、メーターやインパネ付近に、セキュリティ・インジケーターランプが搭載されていることが多いからです。

エンジンが止まっている間、車や鍵の形をした赤いランプ（イモビライザー警告灯）が点灯または点滅します。このようにランプが点滅する車両であれば、イモビライザーが搭載されています。

車マークの点滅はエンジンを切っても消滅しないので、不気味な点滅だと感じる方も少なくないようですが、これはイモビライザが作動中という意味です。

ランプが点灯あるいは点滅していると、外からでも気づきやすくなりますよね？

窃盗犯が近づいたとき、このランプの点滅を見てイモビライザー搭載車だ、と敬遠してくれるかもしれません。インジケーターランプの点滅はそのような視覚的な効果も担っているのです。

また、車体そのものにセキュリティ関連のステッカーが貼ってあるかどうかも、判断基準の１つです。

イモビライザーが搭載された車であれば、その旨を示すステッカーが貼ってあることがよくあります。ステッカーの絵はメーカーによって異なるものの、車と鍵を組みあわせた図柄が一般的です。

ただ、中古車だとイモビ装備ではないのにステッカーが貼ってある可能性もあります。また、パネルを貼り替えたなどの理由で、イモビ装備車なのにイモビランプがない、という事例も確認されています。ほかの方法と併せて確認する必要があるでしょう。

【種類別】どのタイプならイモビキー？判別方法

さきほど日本ではイモビ装備が義務化されなかったため、どの年の新車ならイモビライザー搭載車か、なかなか断言し辛いと述べましたが、実はキータイプからある程度の判別がつきます。

というのも、特にスマートキーなど最新のタイプの鍵は技術的にもここ数年内に普及してきたものが多く、５年以内程度であれば国産車も十分にイモビライザー装備済である可能性が高いからです。

では、どれならイモビキーである可能性が高いのか、車の鍵各種を見ていきましょう。

刻みキー・メタルキー

ヘッド部分にキーシェルのついていない、金属のギザギザがついた鍵は最も古いタイプの鍵であることが多く、トランスポンダを埋め込む場所がないためイモビなし、と判断することができます。

逆に、刻みキーあるいはウェーブキーなどのメタルキーであるものの、ヘッド部分にプラスチック製のキーシェルが被せてある場合は、中にトランスポンダが埋め込まれている可能性が高く、年式・型式、車種によっては特定のグレードやオプションでイモビキーが混在しています。

リモコンキー

リモコンキーはボタンを操作するとドアの施錠や解錠ができるキーのことで、キーレスエントリーやワイヤレスキーとも呼ばれます。

従来の刻みキー（ギザ鍵）やウェーブキーといった金属製の鍵のヘッド部分にプラスチック製のキーシェルが被せてあり、このキーシェルに施開錠用のボタンがついています。電波の届く範囲であればわざわざキーをドアの鍵穴に挿しこむ必要がなく、たとえばポケットに入れたまま操作をしても施錠や解錠ができて便利です。

2000年代に発売された多くの車の鍵がこのタイプなので、未だにリモコンキーである方も多いのではないでしょうか？リモコンキーになると、イモビキーである可能性はぐっと高くなります。

カードキー

スマートキーに似た、ハンズフリーでの施解錠が可能なものの、リモコンボタンがないので遠隔操作のできないスマートキーのような立ち位置になってしまいがちなのがカードキーです。一時期のホンダ車に実装されており、レクサスでは現行モデルでもカードキーがつくものがあります。

持ち主が離れると施錠し、近づくと施錠するという便利なハンズフリー機能と、免許証やクレジットカードサイズと似たようなサイズで、ホンダのカードキーは財布に入るものもありました。

ホンダのカードキーは時代的な背景もあって、非常時用のメカニカルキーが別についていましたが、レクサスのカードキーにはメカニカルキーがしっかりと収まっています。

多くがリモコンキー標準装備の車種でのオプション装備だったようですが、時代的にもイモビキーだと考えて間違いないでしょう。

スマートキー

スマートキーは、リモコンのようなボタンがついていますが基本的にハンズフリーでドアの施解錠ができる鍵です。ボタンは遠隔からの操作や、トランクのドア操作のためにあります。

カードキーと同じく、車に近づくだけでドアが開けられたり、エンジンをスタートすることができたりします。

また、スマートキー対応の車はエンジンもプッシュスタート式になっていて、ツイストノブやイグニッションは姿を消してしまいました。スマートキーで車内にプッシュスタートボタンがあればイモビキーである可能性が100%に近い、と言えます。

なかにはエンジンのスタート方法で判断できる車もあります。例えばスズキの車はプッシュスタートであればイモビキー確定であると言われています。

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イモビライザーとセキュリティアラーム

殆どの自動車にはセキュリティアラームシステムも装備されていて、ピッキングなどでドアを開けようとすると大音量でホーンが鳴り続けるようになっています。

最近のスマートキーなどですと、車を出る時はスマートキーの機能で施錠をしたのに、戻るときにメカニカルキーを使った、という場合でもセキュリティアラームが発動します。

外に出ているあいだにスマートキーが電池切れになり、仕方なくメカニカルキーを使って車内に入ろうとしたときに、ホーンが鳴り止まない、という場面に遭遇した人もいるのではないでしょうか。

イモビライザーの機能は、この車のドアの施解錠にも関わっていると誤解されていることが多く、セキュリティアラームが発動するのはイモビライザー搭載だから、と考える人も少なくありません。

しかし、イモビライザーそのものにはドアの鍵に関する機能はありません。スマートキーはよく「車両に登録が必要」と言われますが、要するに車両への登録は２通りあるわけです。

ひとつはその車の正当な鍵としての登録で、登録されたスマートキーのみドアやトランクの施解錠ができるというものになります。確かに、登録されていないスマートキーがドアの鍵を開けられたら大問題ですから、この登録が最も基本的な鍵と車の紐付けになります。

そしてもうひとつは、車両側ECUに装備されているイモビライザーとペアリングするための登録で、この登録が無効だとドアは開け閉めできても、エンジンがスタートしないので運転ができません。

このように最近の自動車には二重のセキュリティロックがかかっています。それだけに鍵を紛失したときは大変です。

特にスマートキーにおいては、全てのキーを紛失してしまうとディーラーではコンピュータの入れ替えという修理方法になるため、高額になってしまいます。

なお、鍵屋ではディーラーでのコンピュータ交換よりは安価で済む場合が多いですが、特殊な技術でスマートキーに登録し直すため、そこそこ値が張ります。

2010年頃からはバイクでもイモビライザーが普及し始め、2001年頃まで20万台で推移していた数字が2002年を境に下落しはじめ、2018年には15,292件でピーク時の約1/18となりました。

バイクにはバイクの揺れを感知して鳴るイモビアラームという乗用車のセキュリティアラームに似た機能がありますが、自動車同様、このアラーム機能も盗難件数が減少した要因の一つであると考えて良いでしょう。

イモビライザーキーはどうやって合鍵を作る？

先述したようにスマートキーをはじめ、イモビライザー装備車の鍵（イモビキー）は複製が困難です。

それでは、どのようにして複製するのがベストなのでしょうか？いくつか方法がありますので、詳しく見ていきましょう。

ディーラーでスペアを作成して貰う

単に鍵を追加したいという場合に限って最も確実で安価なのは、ディーラーでスペアを作成して貰うことです。追加であれば、現行の車のECUに新しい鍵を登録するだけで済みますので、新しい鍵の部品代と登録手数料程度で鍵が作成できます。

ただし、ディーラーに作成して貰う場合は、すぐには納品されない可能性が高いので、余裕のある人向けです。

特に海外のメーカーでは本社に発注する必要があるメーカーもあり（例：ダイムラーのメルセデス・ベンツ）、海外からの取り寄せになるため最低でも５日ほどかかってしまいます。

また、全てのキーを紛失してしまった、という全紛失の状態ではコンピューター交換（価格は10万～20万とされる）という選択肢しか提案されないと思いますので、ディーラーでコンピューター交換をして貰うか、対応できる鍵屋に依頼するか、かかる費用を比べて決めるのも良いでしょう。

イモビキー対応の鍵屋で作製して貰う

鍵屋のなかには自動車用の鍵作製に長けているところもあり、そのような鍵屋は複数メーカーの車種に対応していることが殆どです。

鍵屋では、全紛失であってもECUをリセットして新しいイモビ用のIDで書き換える等の作業を経て新しい鍵を既存のECUに登録します。このため、他にスペアキーが全くない状態でも、車側のコンピュータ交換をせずに鍵を作製することができます。

上述したようなトヨタのマスターキーとサブキーの問題に関しても、対応している鍵屋であればマスターキーがない状態からコンピュータを再設定してマスターキーの追加作製が可能です。

急いでいる場合や、鍵を全部紛失してしまって緊急対応が必要な場合、あるいはサブキーしか手元にないがスペアキーが作りたい、という場合は、スマートキー・イモビキー作製に慣れた鍵屋を頼るのがベストでしょう。

なお、窓ガラスを割られての車上荒らしや、レッカーで車を盗まれるなど、イモビライザーではどうしても対策できないこともありますので、くれぐれもイモビライザーがあるからといって油断してはいけません。

イモビキーを紛失したときの対処法

イモビライザー搭載車は防犯性が高いと言われますが、紛失してしまってはその防犯性能が損なわれ兼ねません。特に、外出先の駐車場などで紛失した場合、鍵を拾った人に車が特定されてしまう危険性もあります。

家の玄関の鍵も紛失したとなると解錠だけでなくシリンダー交換など、防犯のことを考えてコストがかかりがちですが、イモビキーの場合はどうすべきなのでしょうか。詳しく対処法を見ていきましょう。

遺失届を警察に出す

まず、探しても見つからない場合はやはり警察に遺失届を出します。イモビキーはそれさえあれば車両に乗り込みエンジンをスタートさせて車を運転することができてしまう鍵です。

遺失届を出していれば、誰かが届けてくれた時に連絡が来ます。また、都道府県警察のウェブサイトでは落とし物などとして届けられた遺失物のリストが公開されていることもあります。

運良く善良な人が拾ったのであれば、警察署や交番に届け出があるでしょう。

スペアキーの有無を確認する

それからスペアキーの有無をチェックします。もし誰かがスペアキーを持っているのであれば、とりあえずそのスペアキーを使って急ぎ帰宅しましょう。鍵紛失でディーラーに相談する際には全てのキーを持参する必要がある場合が多いからです。

もしスペアキーが車内にある場合は、鍵を開けて貰うだけで車を動かすことができますので、JAFを呼んで解錠して貰うなどしましょう。

スペアキーが全くない場合は、車をそのままディーラーにレッカー移動するか、鍵屋を呼ぶしかありません。

いずれにせよ、防犯のことを考慮すると、新たにイモビキーを作製した方が良いでしょうち。鍵を見つけた人が悪意のある人で、車が特定しやすい駐車場などにある場合は車を特定され盗まれてしまう可能性があります。

イモビライザーのIDは複製が非常に困難なため、新規にキーを作るのであれば、リセット（初期化）して再登録したりシステムごと交換したりする必要があります。大変な作業となり、費用も高くなりがちです。

ディーラーであれば純正キーを作製してもらえますが、イモビキーを紛失した場合は車側のコンピューターも交換することになるでしょう。そうなると作業が終わるまでに数日かかることになり、すぐには解決できません。

鍵屋の場合は、キーのIDを複製できるため、最短で即日の解決が可能です。とはいえ、イモビライザーに対応したキーを作製する知識や技術に加え、専用の作製装置も必要です。

そのため、イモビキーの作製に関しては、どの鍵屋でも対応できるわけではない、ということを覚えておきましょう。鍵屋にはメーカー、車種、年式、グレードを伝え、対応の可否を確かめることが大切です。

多くの出張可能な鍵屋は、公式ホームページに施工の事例を掲載しています。事例に自動車のイモビキー作製があるか、どのメーカーの車が得意かなどを調べると良いでしょう。

緊急度が低いのであれば、とりあえず車をレッカー移動し（※JAFでも対応可能ですがレッカー代が別途必要になります）、ディーラーに依頼するのも良いでしょう。

急いでいるのであれば、イモビライザーに対応可能な鍵屋を探し出してスペアキーの作製をして貰うのがおすすめです。状況によって適切な判断をしましょう。

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イモビライザーが防げない犯罪にも対策しよう

イモビライザーは盗難対策として有効な手段ではあるものの、万能ではありません。なぜなら、あくまで持ち主以外の者がエンジンを動かすことを阻止する装置にすぎないからです。

たとえば、無理やり車の窓をこじ開けたり割ったりする車上荒らしやいたずらに対しては、イモビライザーは効果を発しません。

また、盗難する側もイモビライザーの防犯機能を無効化する手口をいくつか生み出しています。

特に盗難されることが多いレクサスやランドクルーザーといった高級車はこれらの手口によってイモビライザーなどが無効化されて被害に遭っていることが多く、背景には窃盗団といった組織的犯罪グループの存在があります。

では、どんな手口がイモビライザーの防盗機能を迂回できるのでしょうか？詳しく見ていきましょう。

車上荒らし

車上荒らしは車を盗むことが目的ではないので、イモビライザーにとっては対応範囲外とも言えますが、車の窓ガラスをこじ開けたり、割ったりする行為に対してはセキュリティアラームが対応するものの、なかなか「被害を防ぐ」ことに繋がりません。

車上荒らしはあくまでも、車内に忘れたり置かれたままになっているカバンや財布、その他の荷物などを盗む事が目的なので、イモビライザーの出番が全くないと言えます。

レッカー移動による車の盗難

レッカー移動による盗難も、イモビライザーでは防止できません。

車のドアを開けることなく、あるいはエンジンをかける必要もなく、車体そのものをレッカー車で引いて強引に持っていってしまうからです。

恐らく最も対策が難しい盗難方法でもあります。

タイヤなど部品の盗難

自動車の部品の盗難についても、エンジンは関係ない為、同様にイモビライザーには出番がありません。

例えば、タイヤの場合は、ジャッキで車を静かに持ち上げてしまえば、車体の振動が検知されずセキュリティアラームが作動しないこともあります。マンションの駐車場に停めているのに、誰にも気づかれることなくタイヤが盗まれていることがあるのは、このためです。

部品の盗難防止には個々に錠を取り付けるなど、全く別のタイプの対策が必要になります。

イモビカッター

イモビカッターはIDを書き換えるツールを使った犯罪です。

こちらは車本体にとある機器をつなぎ、照合するIDを強制的に書き換えてしまうというものです。そうすることによって、窃盗者は自らが持つ鍵を正当な鍵として認識させることができるようになるため、堂々と車を盗んでいけるというわけです。

上記の説明から推測された方も多いと思いますが、これは鍵屋がイモビキーを作製する際に使う技術です。

物理キーの時代からピッキングやサムターン回しなど、鍵屋が使う技術が犯罪に悪用されており、残念ながら車でもそれは例外ではありません。

最近ではイモビカッターガードやイモビカッターキラーといった商品が開発されていますので、車両盗難が心配な方は取り付けてみるのも良いでしょう。

このようなことから、犯罪に遭うリスクを下げるためには、イモビライザーだけに頼らず、盗難防止アラームや防犯カメラを設置するなど、ほかの対策も併用することが大切であることがよくわかります。

リレーアタック

通常、リレーアタックは２〜３人のグループで実行されます。まず、１人目が車から離れた運転手を尾行し、スマートキーから出ている電波を特殊な機械でキャッチします。

駐車場に車が停まっている一戸建てに近づいて、家のなかにあるスマートキーから出ている電波を拾うケースも多いです。

電波をキャッチしたら、ブースターを持った２人目、３人目を経由して増幅していき、最後に車のロックを解錠します。

スマートキーからでている電波はごく微弱で、本来は車に近づかなければ作動しません。しかし、ブースターで増幅を重ねることで、離れていても車が反応するレベルまで強まります。

2010年ごろから欧州でこの手法による被害が広がり、2017年ごろからは日本でも被害に遭うケースが増えているため、最近ではイモビキーが発する電波を遮断してくれるケース（電波遮断ケース）などが販売されています。

また、鍵本体に節電モードが搭載されていれば設定する、という方法もあります。自宅にいるときは、玄関付近など外に近い場所に鍵を置かないことも有効です。

CANインベーダー

リレーアタックのあとにコードグラバーという手口も流行ったのですが、手法的にはリレーアタック同様、スマートキーから出る電波を利用しますので今回は割愛します。

最近の主流手口となってきているのがCANインベーダーという手口で、これは自動車のCAN（Controller Area Network）配線に直接アクセスすることでエンジンを始動させる信号などを送り、車両を盗むという方法です。

特に近年の高級車は電子制御が進んでおり、車体のあちこちにあるECU（電子制御装置）、エンジン、センサーなどをひとつの伝送路＝CAN配線が担当しています。

このため、CAN配線にさえアクセスできればそこからエンジンをスタートさせることが可能なのです。

CANインベーダーとはこのCAN伝送路にinvade（侵入）する特殊機器のことでもあるのですが、フロントバンパーなどを外して近くにある回路にアクセスできれば簡単にエンジンを制御できてしまうという、恐ろしい機器です。

2021年に兵庫県警が日本で初めてこの機器を使った窃盗団を逮捕してニュースになっていますので、この新しい手口をご存知の方も多いかもしれません。

ただ、この手口がターゲットにしているのはメーカー純正のセキュリティシステムですから、別の見方をすると「他社製のものには影響がない」ということになります。

自動車メーカーのイモビライザーに加えて、防犯アラームのシステムや、不正アクセスを探知するような他社製の防犯装置を装備していれば、強力な対策となり得ます。

キー・エミュレーター（GAME BOY）

2024年になって今後主流になるのではないかと考えられるキー・エミュレーターを使用した盗難方法がメディアに大きく取り上げられました。

エミュレーターの形がとあるゲーム機に似ていることから「ゲームボーイ」とも呼ばれています。

キーエミュレーターは、車側が出す信号を解析してその信号に対応する「鍵」を作成できてしまうというもので、車を盗むのにオーナーの鍵の情報などは一切必要としないところが特徴です。そしてこれを使用されてしまうとメーカー純正の防犯システムはほぼ意味を成さなくなってしまいます。

無論これにはイモビライザーも為す術がなく、正当な車の持ち主でなくても照合するIDコードでエンジンをスタートさせて運転できてしまいます。

現時点では、CANインベーダー同様、メーカー製以外のセキュリティシステムに頼るしか防ぐ方法はないと言われており、特にエンジンスタートに関しては別の「ロック」をかけておくべきだと考えられています。

家の玄関同様、乗用車にもツーロックが必須となってきました。今まではイモビライザーが第二の鍵のような役割をしていましたが、これも破られるとなると他社製の鍵でオーナー以外の人間がエンジンスタートしようとするのを阻止するしかないでしょう。

イモビライザーキーは紛失すると大変！取り扱いは慎重に

このように、一長一短あるものの総合的にイモビライザーは車両盗難防止に高い効果を発揮するシステムです。車に搭載されているかどうかは、インジケーターランプの有無やステッカー、キーの種類などで判断できます。

しかし、住宅のハイセキュリティシリンダーと似たような理由で、キー紛失やキーを盗まれたりした時は『余計に大変』な鍵でもあります。

また、防犯性能が高いとはいえ、強力なイモビキー破りの方法も出没していますから、慎重に取り扱わねばなりません。

これから新しい車を購入する予定の方は、最初から純正のスペアキーを２つほど作製しておくなどしておいた方が良いでしょう。

ただし、どうしても緊急対応が必要なトラブルに遭遇した際は、ぜひイモビキー対応の鍵屋にご相談下さい。

鍵屋の鍵猿でも、多くはありませんがいくつかの国産車のイモビキーに対応しております。また、イモビキーではない刻みキーやウェーブキーでしたら鍵穴からの作製も可能です。車の鍵の開錠やイモビライザーキーの鍵作成などをご希望の際は、まずトラブルの状況や車種・グレードなどの情報をオペレーターまでお知らせ下さい。

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